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2020-04-04  來源︰中國徐州網-徐州日報  作者︰  編輯︰楊茜茜
核心提示︰2月25日,徐州經開區的徐工智聯物流基地內一派忙碌。

中國徐州網-徐州日報(徐報融媒記者 王正喜)2月25日,徐州經開區的徐工智聯物流基地內一派忙碌,滿載線束、軸承、車燈 、儀表、制動閥、驅動軸等徐工集團基層公司生產所需的各種零配件,正通過徐工智聯的物流系統,源源不斷地輸往各大生產基地。這個智慧物流園區,帶動了徐州市內128家產業鏈上下游企業恢復了生產供應鏈,保障了徐工各主機生產企業復工復產的順利進行。

目前,我市規模以上工業企業陸續復工復產,作為我市主產業之一的裝備制造業,往往有復雜的上下游產業鏈。一家企業只是產業鏈上的其中一環,如果企業上下游沒有復工,單個企業就很難有復工的條件。因此,物流業成了制造業企業復工的關鍵一環。為推動物流企業復工,市疫情防控指揮部經濟運行保障組、市發改委專門成立督導幫扶小組,指導企業建立復工工作清單制度,督促復工企業落實各項防控措施,協助復工企業解決各類難題。截至目前,上藥控股徐州醫藥物流、徐州安得物流、江甦寶通物流、平安電商物流、金駒物流、五洲公路港等重點物流運輸園區均逐步開始復工。

在積極實現復工的同時,重點物流企業也認真做好防疫工作。“員工每天至少測量兩次體溫,由專人負責測量,做好登記,公共區域每天都會進行消毒,最重要的是,我們要求員工必須佩戴口罩。此外,我們給外來的員工配備了宿舍、食堂,解決他們的後顧之憂,安心上班。”江甦寶通物流董事長黃友靜說。

制造業復工,打開物流通道是關鍵

市疫情防控指揮部12號通告的及時發布,極大促進了我市企業的人流動、物流通,但是受疫情防控的影響,正常生產生活秩序處于從禁錮期、堅冰期向逐漸松動、融通的過渡階段,整個產業鏈的上下游、供需端依然不暢,從“雙二百”企業包掛督查時反映的問題看,產業鏈上下游配套問題主要集中表現在交通物流受限和原材料供應不足等方面。

位于徐州經開區的天虹銀聯紡織有限公司反映,企業原材料外購和商品運輸涉及浙江、廣東等省份,受當前交通影響,企業還存在“原料進不來、產品出不去”的問題,影響了企業正常生產;沙爾夫礦山機械公司反映,交通運輸行業目前尚未恢復正常,長途車司機仍存在異地被隔離或被勸返的顧慮,接單意願不強,影響了企業原材料和產品的運輸流通。

部分店鋪開始復工的徐州金駒物流園,結合徐州“中國工程機械之都”的產業特點,將園區打造成為淮海經濟區主要的鋼材等大宗物資原材料采供中心、全國主要的工程機械展銷倉儲中心和全國工程機械配件交易及加工中心。疫情期間,金駒物流利用“互聯網+”模式轉型,園區電商平台率先突破,讓金駒形成了兩大平台依托︰線上電商平台和線下園區配套服務平台,從而構建起O2O電商為支撐的園區業務新體系。針對企業復工過程中存在的運力短缺問題,金駒電商平台表示,復工後,有合規資質並有大宗運輸需求,但因為疫情影響司機與貨車不能及時到位的企業,金駒可以為其提供需求發布渠道,讓更多有(貨)車司機看到需求,提高成交效率。

為了構築保障徐工集團全球化生產高效運行的鋼鐵長城,徐工智聯布設全球采購供應鏈網絡,輻射近700余家國內外行業優質供應商,高效配置采購資源,保障全球制造體系穩步扎根。“在推進產業向高端、智能化發展過程中,現代化供應鏈體系發揮著重要的支撐作用,智慧引領、創新驅動、產業聯動成為裝備制造業供應鏈發展的新趨勢。”徐工智聯總經理蔣大為說,基于此,徐工智聯以獨有的徐工“智+”供應鏈信息化體系為依托,通過物聯網、移動互聯網、雲計算、大數據等信息技術應用,聚焦跨界產業鏈,打造集采購物流、倉儲物流、無車承運、物流金融、車輛後市場于一體的平台化、多元化、一站式供應鏈服務能力,帶動產業轉型發展。

2月25日,記者在徐州開發區美的安得綜合物流園看到,4幢面積近10萬平方米的大型鋼結構倉儲庫房十分壯觀。貨場前來拉貨的車輛排起了隊,倉庫內各種專業車輛有序裝卸。據介紹,目前美的安得綜合物流園的普通倉庫主要用于家電等大宗貨物的倉儲配送一體化,立體倉庫主要用于精密零部件的倉儲,並安裝了自動化設備,客戶主要分布在家電、快速消費品和家居建材行業。整個園區將利用先進的物聯網技術、RF無限射頻等現代信息技術,提高物流運作效率,降低物流成本。

位于雲龍區新城片區的甦寧物流園,疫情期間積極有效地進行淮海經濟區民生保障物資的運輸生產工作,並做好最後一公里配送服務。甦寧物流在大年初一到初三期間安排三分之一的員工保障生產,初四到初七安排近一半的員工進行運作,初八以後因業務量需求,基本上全員到崗工作。現在,小件超市快消品發貨佔比57%,基本上以米面糧油為主,物流配送輻射徐淮連宿及周邊淮北、宿州、棗莊、臨沂、商丘等地市。甦寧物流旗下天天快遞2月10日起全網恢復正常運營。甦寧通過全球供應鏈資源捐獻防疫物資、聯合開闢物流“綠色通道”、補貼穩定物價保障物資。截至目前,末端快遞員返崗率達到90%以上。

暢通『綠色通道』,陸續保障復工復產

連日來,從國家部委到省市疫情指揮部,陸續推出政策組合拳,多策齊發破除交通物流梗阻,嚴禁封路斷路,暢通綠色通道,開行用工專列專機專車,有序恢復城市公交等交通運輸服務,保障車通人行;物流業也率先復工復產齊力馳援,加大生產物資運輸力度。交通運輸部指導各地暢通“綠色通道”,對應急物資運輸車輛實行不停車、不檢查、不收費、優先通行;各地交通部門繼續加大對企業需求物資的運輸力度,全力保障企業盡快復工復產。

2月14日10時,一輛滿載50車集裝箱的徐工集團工程機械壓路機、裝載機產品的“徐州號”中歐班列自徐州鐵路貨運中心鳴笛啟程,將經滿洲里發往莫斯科沃羅騰斯克車站。這是新冠肺炎疫情期間徐州開行的首趟出口班列。

2月17日,在徐州雙樓物流園區,發往日本東京的水運外貿集裝箱經徐州海關現場檢查後,裝船出海。這是近期外貿班輪的第二次起航。正在建設中的徐州淮海國際陸港,正在以鐵路港、公路港和內河港為核心,聯通空港和海港並整合保稅加工及國際郵件互換功能,構建鐵、公、海、水、空多式聯運體系,建成集多式聯運、臨港產業、綜合服務功能、物流增值、貿易交割、綜合保稅等多種功能于一體的淮海經濟區國際中轉樞紐陸港,形成“一港雙核、港城一體、多點聯動”的發展格局,從而更好地促進徐州工商業企業復工復產。

1月25日,徐州市啟動公共衛生事件一級響應後,上藥徐州醫藥物流園作為徐州市短缺藥品儲備單位和徐州市新冠肺炎疫情防控應急指揮部的物資後勤保障組成員,主動承擔起社會責任。自1月23日至2月3日,采取輪崗工作制,公司高管、采購部、銷售部、物流中心等各相關部門負責人帶領部分員工,每天加班加點,加大各類防疫治療藥物、防護用品的儲備,承擔對全市各級醫療機構藥品和物資的供應。自2月3日起,公司全員到崗。在做好為各醫療機構服務的同時,下屬子公司徐州中健藥房連鎖有限公司14家門店每天保證正常營業,在做好消殺防護措施的前提下,及時調配各門店防疫物資,保障徐州市民日常防疫物資的需求。

徐州雨潤公司充分發揮保供農業龍頭企業的作用積極響應,為保障市民“菜籃子”,第一時間組織復工經營,發動蔬菜、肉禽蛋、糧油等市場商戶盡早開市營業,組織全體雨潤員工放棄休假,加班加點,年初二、初三市場交易量近2000余噸,截至目前,蔬菜、果品市場經營商戶復工率達90%,肉禽蛋、糧油、冷庫、干調副食等市場經營商戶復工率在50%左右,整體復工率為65.31%,交易量每天4000至5000噸。按照規委會批準的二期方案,食品谷核心區將再建設16萬噸現代化冷庫,7萬平方米果蔬交易市場,3萬平方米中央大廚房和商辦配套設施,加快整合相關批發市場資源,向淮海食品谷集聚。

最近,交通運輸部門指導運輸企業推行“點對點、一站式”直達運輸,已陸續開行多趟包機、專車、專列,開啟了高效率的復工復產。隨著各地陸續復產復工,大量物流需求隨之產生,其中生產資料等原材料的運輸需求將激增。但目前物資調配壓力大、物流人力資源也不足,物流供應鏈保障需要進一步升級。隨著各項政策措施陸續落地實施,交通物流業正在逐步恢復中。市發改委服務業處處長劉建生表示,如果一些物流仍然不復工,或者不能及時復工的話,下一步的主要問題有可能會從“車難行”“路不通”變為“人不夠”。交通物流是勞動密集型產業,如果貨車司機、快遞小哥、倉儲管理人員無法正常到崗、上路,將導致運力和服務能力短缺,無法全面滿足全市復工復產的需要。

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